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中海金融每日新闻速报-2026年09月29日 温哥华YVR再添回国直飞航线！加航首次直飞广州；尼亚加拉大瀑布拟建7.6km空中透明胶囊；大温暴雨来袭！最高70毫米强降雨
信息来自: 发布日期：2026/9/30 浏览次数：76
新闻摘要
● 温哥华YVR再添回国直飞航线！加航首次直飞广州，每周3班！每周回国航班将增加至24班； ● 尼亚加拉大瀑布又要大变样！拟建7.6km“空中透明胶囊”，悬空360°看瀑布！但争议来了； ● 大温暴雨来袭！最高70毫米强降雨+强风，周二早高峰小心积水 10月1日起BC省公路强制使用雪胎：这些出城路线违规将被罚 新闻时事、吃喝玩乐、房产资讯、趣闻乐事，更多精彩，敬请关注【中海换汇】每日新闻速报！ 2026年09月29日 01 温哥华YVR再添回国直飞航线！加航首次直飞广州，每周3班！每周回国航班将增加至24班 温哥华国际机场（YVR）朝着全面恢复中加航线运力的目标又迈出了关键一步！ 加拿大航空（Air Canada）正式宣布，将于2027年5月4日起，正式开通从温哥华（YVR）直飞中国广州（CAN）的全年无休（Year-round）直飞航线！ 这是加航历史上首次开通飞往广州的直飞航班，届时将与南方航空（China Southern Airlines）共同为大湾区与温哥华之间的探亲、商务及旅游往来提供更加便利的空中通道。 加航温哥华 - 广州航线具体时刻表 该航线将采用波音787梦幻客机（Boeing 787 Dreamliner）执飞，每周运营三个往返班次。 去程航班：每周二、周四和周日凌晨12:35 从温哥华国际机场（YVR）起飞，于次日早晨5:00 抵达广州白云国际机场（CAN）。 回程航班：每周一、周三和周五上午9:45从广州（CAN）起飞，并于同日早晨6:30抵达温哥华（YVR）。根据飞行方向及风向条件，单程飞行时间约为12至14小时。 加上加航目前运营的温哥华至北京和上海的直飞航班，广州航线开通后，加航每周从温哥华飞往中国大陆三大核心城市的航班将增加至24班！ 这还不包括国航、川航、厦航等国内航司运营的深圳、成都、厦门等直飞航线。 亚太市场强劲复苏，YVR 迎历史最高客流 温哥华国际机场总裁兼CEO Tamara Vrooman 表示，广州作为粤港澳大湾区的核心枢纽，新航线的开通将进一步强化BC省与中国及整个亚太地区的经贸和人员往来。 数据方面，温哥华机场正迎来历史性的客流高潮： 客流破纪录：2025全年YVR客流量达到了创纪录的2,690万人次。 2026最新趋势：2026年前7个月，YVR累计接待旅客1,610 万人次（同比增长3.7%）。 亚太市场领跑：其中亚太地区旅客量前7个月达到了294万人次（同比猛增 14%），成为拉动温哥华机场整体增长的最大引擎。 航线网络动态调整：东南亚与越南新布局 为了优化航线收益与资源配置，加航对亚太网络进行了一轮“有增有减”的调整： 停飞：温哥华 ➔ 新加坡 因市场需求与燃料成本考量，加航将于2027年1月停飞该航线. 虽然停飞新加坡，但机场发现该航线上大量中转客流目的地为越南。 新增筹备：温哥华 ➔ 越南胡志明市 加拿大与越南近期签署了双边航空协议，加航计划2027年开通胡志明市航线。 目前正密切筹备直飞胡志明市（SGN）的直航服务，预计将落户 YVR。 深度解析： 从大湾区核心广州的直飞开通，到即将落地的越南胡志明市新航线，温哥华作为北美对华及对亚太“第一门户”的地位正在得到全面巩固。随着增班与新航线的相继落地，大温华人回国及探亲旅游的选择将变得更加多元与便捷。 文章来源：大温炬焦如涉及侵权请联系我们删除 02 尼亚加拉大瀑布又要大变样！拟建7.6km“空中透明胶囊”，悬空360°看瀑布！但争议来了 世界奇观之一，位于多伦多车程1个多少小时的尼亚加拉大瀑布是很多人来安省打卡的必去景点。 Niagara Falls 四大玩法抢先看 而现在，一个全新的高架全自动电动交通系统正在推进中。乘客可以坐进拥有360全景玻璃窗的独立舱体，在Queen Victoria Park一带穿行，从Clifton Hill一路连接多个热门景点。 如果项目建成，那么以后去尼亚加拉大瀑布，可能不只是坐船、坐摩天轮看瀑布了，有机会在“空中透明胶囊”中悬空360°一路看瀑布。 这个项目暂名Niagara River Line，单程约3.8公里，往返全长约7.6公里，沿途计划设置5个车站。 更大的变化是，如果项目最终获批，它将取代目前在公园及周边景点、酒店之间运行的WEGO巴士。 不过，项目还没正式开建，争议已经来了。 当地政界人士质疑，这项由私人资本投资的新项目究竟会占用多少公共绿地？为什么是在确定中标方之后才进行公众咨询？ 7.6公里“空中玻璃舱”，一年四季运行 根据Niagara Parks公布的信息，Niagara River Line被定位为一套全新的“游客交通系统”（visitor transportation system）。 它是一套全年运行、全自动、电动的高架交通系统，单程约3.8公里，往返7.6公里。 与传统巴士不同，新系统的轨道将架设在地面以上，沿Queen Victoria Park靠内陆的一侧运行，远离Niagara River和Niagara Parkway。 从公布的效果图来看，最抢眼的就是乘客乘坐的全景玻璃舱（panoramic glass passenger capsules）。 透明的大面积玻璃设计，可以让游客在移动过程中欣赏周围景色。 整条线路计划设置5个车站，从Clifton Hill一路延伸至Rapidsview Park，包括：Grand View Station、Casino-Surge Station、Table Rock Station、Toronto Power Station和Rapidsview Station。 其中Table Rock站靠近新景点Niagara Takes Flight。 如果获批，WEGO巴士将被它取代 对于经常去大瀑布的游客来说，另一个比较大的变化是WEGO。 目前WEGO巴士承担着Queen Victoria Park以及当地景点、酒店之间相当一部分游客交通。 按照现有方案，如果Niagara River Line最终获得批准，新的高架电动系统将取代目前在公园内运行的WEGO巴士。 Niagara Parks表示，项目将由私人资本出资建设。 官方希望通过新的交通方式减少旅游区交通拥堵、改善行人体验，同时继续保持Queen Victoria Park原有的公园环境。 事实上，大瀑布景区过去也曾使用过多种游客交通工具，包括“view mobiles”、缆索铁路，以及目前的WEGO巴士。 如果Niagara River Line最终建成，它将成为这里新一代的游客交通系统。 项目还没开建，已有人质疑 如此大的项目要进入Queen Victoria Park，自然也引发了关于公共空间的争论。 当地省议员Wayne Gates周三公开表示，他对这个被他形容为最新“gondola-style mega attraction”的项目还有不少疑问。 其中最重要的问题之一就是Queen Victoria Park究竟有多少公共绿地会交给一家私人公司使用？ Gates表示，当地居民提出这些问题完全合理。 他还质疑，究竟哪些决定会开放给公众咨询，以及为什么公众咨询没有在任何决定或合同签署之前进行。 根据目前安排，Niagara Parks计划今年秋季公布最终胜出的项目提案方，之后才展开公众咨询。 这一时间顺序也成为目前争议的焦点之一。 第二个巨型摩天轮刚刚被取消 更有意思的是，这已经不是最近第一个在尼亚加拉引发争议的大型旅游项目。 此前，安省方面曾计划在当地建设第二座大型观景摩天轮，并将其与英国London Eye以及拉斯维加斯High Roller等大型摩天轮相提并论。 但因为计划涉及公共绿地，很快遭到当地居民、政治人物以及环保人士反对。 Wayne Gates也是当时的反对者之一，他发起的反对请愿在第一天就获得了超过2,500个签名。 最终，这一新建摩天轮的计划被取消。 不过，大瀑布的巨型摩天轮升级并没有因此彻底消失。 HOCO Entertainment总裁兼CEO Harry Oakes随后向Niagara Parks提出另一套方案：不再另外占用公共绿地建设第二个摩天轮，而是直接重建现有Niagara SkyWheel。 Niagara Parks表示，这项私人部门方案已经证明有资金支持，因此使改造现有SkyWheel成为可行选择。 现有SkyWheel将升级至250英尺 根据目前计划，已经运行超过20年的Niagara SkyWheel将被新的摩天轮取代。 而且新摩天轮会比现在更高。 高度将达到250英尺（约76米），建成后将成为加拿大最高的摩天轮。 也就是说，大瀑布接下来可能同时迎来两项相当明显的变化： 一个是现有SkyWheel升级成加拿大最高摩天轮； 另一个，则是目前正在推进中的7.6公里高架全自动电动交通系统Niagara River Line。 Niagara Parks预计将在今年秋季公布Niagara River Line的中标提案方，随后展开公众咨询。 它最终会不会成为未来游大瀑布的新方式，以及Queen Victoria Park的公共绿地究竟会受到多大影响，接下来的公众咨询可能才是真正的关键。 大家支持这样的新项目吗？ https://www.blogto.com/city/2026/09/niagara-pod-transit-system/ 文章来源：超级爆料君 如涉及侵权请联系我们删除 03 大温暴雨来袭！最高70毫米强降雨+强风，周二早高峰小心积水 10月1日起BC省公路强制使用雪胎：这些出城路线违规将被罚 加拿大环境局（Environment Canada）已正式发布黄色暴雨预警（Yellow Rainfall Warning），本季度第一场威力强大的秋季风暴正倾泻而下，预计将带来高达70毫米的强降雨！ 降雨时间表与受影响区域 气象部门指出，一股源自北部海岸的强前端气压系统已于周一晚间抵达下内陆（Lower Mainland）地区。整场强降雨将持续至周二（明天）下午才开始逐渐放缓。 受影响主要区域：大温哥华地区（包括温哥华市中心、西温、北温、本拿比、高贵林等）、菲沙河谷（含阿伯茨福德 Abbotsford）以及豪湾（Howe Sound）。 预计总降雨量：大温及下内陆地区普遍可达50至70毫米。 其他重点区域：温哥华岛西部降雨量更猛，预计高达 100 毫米，并伴有强劲西风；基蒂马特（Kitimat）与贝拉库拉（Bella Coola）等北海岸地区降雨量约在50毫米左右。 交通与安全提醒：小心水浸与视线受阻 黄色预警虽然是三级天气警报中的最低级别，但环境局特别提醒：这场风暴足以引发局部的交通瘫痪与安全隐患！ 周一晚间：风暴来袭 强前端系统从北海岸抵达，强降雨正式拉开序幕 今晚起雨势显著加大，夜间伴有强劲阵风。 周二上午：高峰考验 雨势持续，低洼路段积水，早高峰通勤可能出现严重延误 环境局提醒司机提前规划路线，留足出门时间。 周二下午：风暴尾声 降雨逐渐减弱减退，周三至周末迎阳光。 另外，随着10月的临近，大温哥华及全省的司机们需要尽快检查车轮了！根据卑诗省（B.C.）交通部规定，从10月1日起，省内大部分高速公路和山区道路将强制要求更换雪胎（Winter Tires）或携带防滑链！ 这项法规将一直持续至次年3月31日或4月30日（具体视不同路段而定）。如果不符合标准擅自上路，不仅面临安全隐患，还可能面临交通部门的罚款与劝返。 哪些路段强制？大温司机出城划重点 由于大温下内陆（Lower Mainland）和温哥华岛东南部的冬季气候相对温和，这些城市市区内部道路并不在全省强制雪胎的范围内。 但是！大温司机一旦驶离市区范围，就必须换上雪胎： 海天公路（Highway 99）：越过西温马蹄湾（Horseshoe Bay）向北驶往斯阔米什（Squamish）和惠斯勒（Whistler）方向，必须装备雪胎。 1号高速（Highway 1）：越过阿伯茨福德以东的 Laidlaw 路段向内陆行驶，必须装备雪胎。 各大雪山滑雪场：前往西摩山（Mt. Seymour）和塞普雷斯山（Cypress Mountain）的园区道路，自10月1日起同样强制要求换雪胎。 什么样的轮胎才算“合格雪胎”？ 在BC省，法律认可的冬胎分为两种标识，但在性能上有着本质区别： 官方安全建议：别只满足于“最低法律门槛” 道路安全工作组织（Road Safety at Work）的项目主管Trace Acres 提醒大温司机：“冬胎不只是为了下雪天准备的。只要气温降至 7°C 以下，冬胎就能提供更好的抓地力和操控性。” 针对轮胎的检查与维护，官方提出了以下实用建议： 第一步：检查胎纹深度 法定最低深度为3.5毫米，但建议达到6.5毫米以应对突发路况 足够的胎纹深度是确保湿滑路面排水与抓地力的关键。 第二步：排查外观损坏 检查是否有偏磨、橡胶破损或裂纹. 若发现磨损不均或损坏，应及时找专业轮胎技师进行检修或更换。 第三步：拒绝混装轮胎 切勿混用冬胎与四季胎，四轮必须保持一致. 混用不同类型的轮胎会严重破坏车辆的稳定性与操控平衡。 第四步：监测冬季胎压 入冬后定期检查胎压. 寒冷天气会导致胎压下降，胎压不足会增加刹车距离并影响转向。 对于大温地区的居民来说，虽然平时在市区上下班可能感觉不到雪胎的必要性，但只要计划在秋冬季节前往惠斯勒滑雪、去内陆探亲或上山赏枫，换好合格雪胎都是对自己和他人生命安全的基本保障。建议大家尽早预约轮胎店，避开 10 月初的换胎高峰期！ 文章来源：大温炬焦 如涉及侵权请联系我们删除 想要咨询更多关于换汇，投资，私人银行等信息，欢迎联系我们。 中国免费直播号：950-405-98572 |
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