| 公司新闻 首页 > 新闻中心 > 公司新闻 >中海金融每日新闻速报-2025年09月11日 大温油价一夜暴涨, 逼近$2元! 碳税2.0来了；安省吊销185名卡车司机A类驾照;温哥华教育局关闭小学国际生申请 |
|
中海金融每日新闻速报-2025年09月11日 大温油价一夜暴涨, 逼近$2元! 碳税2.0来了；安省吊销185名卡车司机A类驾照;温哥华教育局关闭小学国际生申请
信息来自: 发布日期：2025/9/12 浏览次数：61
新闻摘要
● 大温油价一夜暴涨, 逼近$2元大关! "碳税2.0"来了； ● 零容忍! 安省强硬宣布: 立即吊销185名卡车司机A类驾照; ● 重磅！温哥华教育局官宣招生大调整：关闭“小学国际生”申请！这些学生不受影响！ 新闻时事、吃喝玩乐、房产资讯、趣闻乐事，更多精彩，敬请关注【中海换汇】每日新闻速报！ 2025年09月11日 01 大温油价一夜暴涨, 逼近$2元大关! "碳税2.0"来了 大温哥华的司机们9月10日一早就迎来了“扎心”一幕——加油站油价直线上涨 10分，普通汽油每升已经来到 1.91元，距离“2元大关”只差临门一脚。 油价暴涨原因 GasBuddy 石油分析主管德哈恩(Patrick De Haan)解释说，这波上涨，源头在美国。 加州南部一家炼油厂永久关闭，另有炼油厂正在进行年度维护。 加州原本有 11 家汽油炼油厂，到今年底会缩减到 10 家，明年还会再减一家。 “这意味着未来几个月，甚至几年，油价都将持续大幅波动。” De Haan 警告道。 他直言，炼油厂选择退出，是因为加州的经营环境越来越严苛：环保法规层层加码，运营难度大；除此之外，华盛顿州的 Olympic 输油管道可能停运的传闻，也在推高油价。 不仅仅是 BC，华盛顿州、俄勒冈州的司机们同样在感受“油价冲击波”。这波涨价可能会持续数周。 为了填补缺口，北美西海岸正逐渐转向海外：日本、韩国的汽油供应将更频繁进入市场；甚至可能依赖东南亚。 这也意味着未来油价会越来越依赖国际市场，波动难以避免。 进入秋冬，本地汽油需求会自然降温——天气变冷，人们减少出行，开车次数下降。 “这是唯一能带来一点喘息的因素。” De Haan 表示。预计等到本月稍晚，海外供应逐步到位，油价才可能迎来缓解。 数据显示，大温地区的普通汽油价格在过去一周内累计上涨超过15分/升。 如果这种趋势继续，2元时代恐怕很快就会到来。 “碳税2.0” 除了专家分析之外，不少人也认为，碳税2.0(CFR)是此次油价上涨的影响因素之一。 今年稍早，联邦自由党取消 消费者碳税 后，保守党党领 博励治（Pierre Poilievre） 又把矛头对准了“碳税2.0”。 博励治口中的“碳税2.0”，指的是 《清洁燃料条例》（Clean Fuel Regulations，CFR）。该条例于 2023 年正式实施，目标是推动石油生产商和炼油厂减少温室气体排放。 根据联邦政府的说法，CFR 旨在：激励清洁能源技术创新和应用，在各行业扩大低碳燃料的使用。 和传统的“直接对碳排放定价”不同，CFR 要求能源生产商必须逐步采用更清洁的生产方式。至于成本——他们可以自己吸收，也可以转嫁给消费者。 不过，目前 CFR 对油价的实际影响仍不透明。 联邦环境与气候变迁部（ECCC）的报告预计： 到 2030 年，CFR 将使汽油价格上涨最多 17 分/升 柴油价格 上涨最多 16 分/升 加拿大实际 GDP 可能下降最多 0.3%（约 90 亿加元） 博励治说：“上一轮碳税让油价涨了 17 分，新税跟旧税几乎一模一样，总理卡尼以为没人会注意。” 博励治则强调，这些政策正在“掏空加拿大人的钱包”。他援引数据称，CFR 每年可能让一个普通家庭多花 136 元，因此废除它能为民众省下一笔钱。 文章来源：温哥华港湾 如涉及侵权请联系我们删除 02 零容忍! 安省强硬宣布: 立即吊销185名卡车司机A类驾照 安省交通部已对185名被认定在获取A类商用车驾照过程中存在“不诚实行为”的卡车司机采取行动，向他们寄出了驾照吊销通知。省府方面强调，对道路安全与司机资格审查方面的违规零容忍。 据本地英文媒体CP24报道：安省交通部长发言人布雷泽（Dakota Brasier）证实，这些司机已经收到通知函，其驾照被立即吊销。 他在给 CTV新闻的书面声明中表示：“我们已吊销那些在A类驾照测试和培训过程中被认定为不诚实获取驾照的人员的驾照。省府对道路违规行为采取零容忍政策。” 布雷泽说，“交通部已向这些人员逐一寄信，立即吊销其驾照。” 然而，目前尚不清楚具体吊销了多少份驾照。交通厅也未提供任何关于驾照是如何被“不诚实”获取的细节。 据悉，A类驾照（A-Class License）是用于驾驶大型卡车或牵引拖车的驾照，通常需要通过省份设立的强制性商业驾培（MELT）计划并考取，才能操作总重超过4600公斤的空气制动牵引车或拖车（加拿大各省份的驾照等级和要求略不同）。 这类司机对于安省及全国货运供应链至关重要。近年来，加拿大卡车司机短缺问题加剧，业内人士担忧此类违规行为可能扰乱培训体系的公平性，也可能带来潜在安全隐患。 安全专家指出，不具备合法资格的司机驾驶大型车辆可能导致严重事故。近期，加拿大多条高速公路上发生多起卡车“死亡调头”事故——即大型卡车在高速行驶中逆行或紧急掉头，引发交通阻塞甚至多车连环碰撞。 最近的一起就发生四天前，在宾顿（Brampton）和旺市（Vaughan） 边界的 Hwy50 与 Major Mackenzie Dr，一名司机不顾来车，强行掉头，险些引发事故。这些事件凸显了司机操作规范与培训合规性的重要性。 此次吊销行动也是安省加强监管的一部分。近年来，省交通部不断强化商用车驾驶培训、测试和执照审查制度，旨在提高道路安全标准。布雷泽强调：“这不仅是对违规者的处罚，更是向所有司机传递一个明确信号：任何在获取驾照过程中采取不诚实行为的人，都将面临严重后果。” 安省交通部表示，将继续监督和调查所有涉嫌违规获取驾照的案件，并与执法机构合作，确保道路安全与驾驶资格管理制度的严肃性。 来源链接： https://www.cp24.com/local/toronto/2025/09/10/bad-actors-province-suspends-class-a-drivers-accused-of-obtaining-licences-dishonestly/ 文章来源：加国无忧 如涉及侵权请联系我们删除 03 重磅！温哥华教育局官宣招生大调整：关闭“小学国际生”申请！这些学生不受影响！ 这两天，一则有关温哥华教育局国际留学生招生政策重大调整的消息在大温华人中广泛传播。 据多名小红书网友爆料称，温哥华教育局关闭了2026-2027学年小学阶段的国际生申请。 来自温哥华教育局网站消息显示，温哥华教育局早在6月就发布了这则2026-2027学年国际学生招生政策的重大调整。 官网消息显示，温哥华教育局目前不接受小学阶段的国际生申请，小学阶段的学生在温哥华公立学校就读期间必须和父母住在一起。 也就是说，2026~2027学年，温哥华教育局国际教育只招收8-11年级的中学生，申请人的出生年份需要在2010年到2013年之间。 目前，温哥华公立中学仍然对国际生开放，2025年7月1日开始接受申请，新生入学指导安排在2026年8月24/25日，课程从2026年9月8日开始。申请截止时间是2026年4月30日。 温哥华教育局开放申请的公立学校有: Britannia (grades 8-11) Point Grey (grades 8-11) David Thompson (grades 8-11) Prince of Wales (grades 8-11) Eric Hamber (grades 8-11) Sir Charles Tupper (grades 8-11) Gladstone (grades 8-11) Sir Winston Churchill (grades 8-11) John Oliver (grades 8-11) Templeton (grades 8-11) Killarney (grades 8-11) University Hill (grades 8-11) no homestay available * Kitsilano (grades 8-11) Vancouver Technical (grades 8-11) Magee (grades 8-11) Windermere (grades 8-11) 那么，此次调整究竟对哪些人有影响呢？ 据英德教育的小熊老师介绍，此次政策调整主要影响的是“小学阶段的国际生”，但是对于父母中至少一人持有工签、学签并居住在温哥华的孩子来说，并不受此次政策调整影响。 而且，最新通知中也提到了，“小学阶段的学生在温哥华公立学校就读期间必须和父母住在一起。” 大家都知道，父母一方持有工签或学签在加拿大，子女可享受本地生待遇免费就读公立学校。一般情况下，父母可以在居住地所属辖区为孩子申请学校。 目前尚不清楚，温哥华教育局此次调整是否跟学位紧张有关。但大温地区的最大学区——素里，还有本拿比都因为生源暴涨而在辖区内部分中学推行了“错时上下学”。今年9月起，素里学区还在此基础上开始实施“线上+线下的网课模式”。 如是，生源暴涨的问题是该引起重视了，很多公立学校早已不堪重负。 事实上，从批准的签证数量来看，加拿大的国际生大幅缩减。 数据显示，今年1月至6月，国际学习许可数量降至36,417份，比去年同期减少了近9万份。 国际学生签证的申请数量也有所下降。 2025年上半年，该部门共收到302,795份申请，低于2024年上半年的398,675份和2023年上半年的575,535份。 IRCC发言人Laura Blondeau表示，2025年申请数量的下降“清楚地表明我们实施的措施正在奏效”。 过去10年，在高等教育经费减少、部分省份冻结国内学费的背景下，许多加拿大高校加大了海外招生力度，对国际学生学费的依赖程度也随之增加，国际学生学费是国内学生学费的数倍。 2023年末，联邦政府开始对国际学生实施更严格的要求，并于2024年宣布将在2年内将本科学习许可数量削减35%。 国际留学生的减少让加拿大很多学校承受了巨大的财务压力，也迎来了一波又一波裁员潮，课程削减，项目取消，让学生们苦不堪言。 如此下去，还有多少学生愿意来加拿大留学呢？ 文章来源：大温家长会 如涉及侵权请联系我们删除 想要咨询更多关于换汇，投资，私人银行等信息，欢迎联系我们。 中国免费直播号：950-405-98572 |
|
