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中海金融每日新闻速报-2024年04月10日 加拿大要开征“富人税”？特鲁多被吐槽花钱如流水；多伦多气温直飙18℃！强雷暴来袭；苹果工程师开特斯拉,车祸身亡
信息来自: 发布日期：2024/4/11 浏览次数：30
新闻摘要
● 负债累累 加拿大要开征“富人税”？特鲁多花钱如流水 飞机上吃掉20万； ● 多伦多气温直飙18℃！强雷暴来袭！但樱花下周起要开了； ● 苹果华裔工程师开特斯拉,车祸身亡!留下两名幼子!家人怒告,6年后… 新闻时事、吃喝玩乐、房产资讯、趣闻乐事，更多精彩，敬请关注【中海换汇】每日新闻速报！ 2024年04月10日 01 负债累累 加拿大要开征“富人税”？特鲁多花钱如流水 飞机上吃掉20万 下周，加拿大将公布新财年的预算案。在民意低迷的情况下，自由党政府可谓是拼命撒钱拯救人气。 在疯狂撒币支持育儿、修建可负担住房，成立补助租房者基金后，财政部长兼副总理方慧兰（Chrystia Freeland）又推出了一个5亿元的基金，用来支持社区健康组织为年轻人提供更多的精神卫生服务。 预算案还没有公布，但是联邦政府许诺的新拨款已经超过了350亿。 奇怪的是，没有人出来说明这些钱到底从哪里来。 要知道，现在加拿大早已经是负债累累。今年二月的官方数字显示，在23/24财年的前9个月，赤字已经高达230亿加元，政府的支出远远超过收入。 面对更大的花费，加拿大将开征“富人税”的说法甚嚣尘上。而且没有任何政府官员出面否认这两种说法。 周二，就有人直接询问方慧兰，是否会对较富裕的加拿大人或加拿大企业开征新税或者调高税率。 方慧兰没有直接回答，只表示现在必须加大对国家和国民的投入。 此外，还有传言表示，联邦政府将对大型杂货零售企业开征“超额利润税”（excess profit tax），方慧兰也没有正面回应，只表示政府不会提高“辛勤工作的中产加拿大人”的负担。 这就让所谓的“有钱人”人心惶惶。 本周一，加拿大下议院预算管Yves Giroux表示，根据他的计算，如果自由党希望征收富人税，那将是 "非常微妙的"，因为资产很容易被转移出加拿大。 至于对公司征收超额利润税，Giroux说，自由党必须界定他们认为的正常利润，并面临投资者转移到其他不太可能成为超额利润税目标的行业的风险。 自由党将在下周宣布预算案，是否将开征新税就将水落石出。 虽然加拿大已经负债累累，但是政府官员的花费却没见节俭。 国家邮报National Post一篇最新调查文章指出，特鲁多去年的6天印太之行就花费了近200万元，光在飞机上的餐食就花了20万。 去年9月，特鲁多飞往印尼、新加坡访问，并随后前往印度参加G20峰会。 他的长子Xavier全程跟随，同行的还有其他51人。 被公开的资料显示，一行人的费用包括 19 万多元的机上餐饮费、64.3 万元的飞机装卸费和燃油费、42.2 万元的住宿费、12.9 万元的地面交通费和 42.7 万元的皇家骑警安保费。其中还有2500多元的官方礼品费用。 由于发票和报销仍在处理中，花销可能还会上升。 一行人在新加坡和雅加达各预定了53个酒店房间，在新德里预定了58个。 令人尴尬的是，加拿大机龄已经接近30年的总理专机在从印度返航时遭遇了技术故障，无法起飞。 但是特鲁多拒绝乘坐印度提供的行政专机印度一号Air India One回国，而是从国内派来维修团队，并最终派遣了另一架飞机将所有人接回国，又增加了额外费用。 加拿大官员的大手大脚早就遭到纳税人团体的诟病。 2022年，加拿大总督Mary Simon一行29人前往迪拜参加世博会，飞机上的餐饮就花掉10万元，其中包括包括新鲜鲜花、惠灵顿牛肉以及 165元的数量不明的柠檬和酸橙。 此外，加拿大有惊人的633人前往迪拜参加2023年COP28世界气候大会，花费140万元。公开的信息中并没有说明里面到底有多少人的机票和住宿是加拿大政府支付的。 加拿大纳税人协会联邦主任Franco Terrazzano表示：政府负债累累，也许可以在这些昂贵的国际旅行中冷静一下。 文章来源：加拿大地产周刊 如涉及侵权请联系我们删除 02 多伦多气温直飙18℃！强雷暴来袭！但樱花下周起要开了 多伦多周一经历的日全食让很多人感受到大自然的魔力！ 当所有人的目光都聚焦在周一“世纪日食”的天空后，GTA气温将飙升至18℃，不过安省南部地区也将迎来2场强雷暴。 据天气网络（Weather Network）报道，最近的阳光和气温升高造成了一些不稳定因素，为晚些时候冷锋经过时形成雷暴奠定了基础。 这次风暴的主要威胁将是强风和小冰雹，而且不能排除旋转风暴的风险。 多伦多今明两天气温都很高。今天最高温度有18℃。 周四：一场雷暴来袭，高达75mm暴雨 另一场来自德克萨斯州南部的风暴正在酝酿，并将于周四早上到达安省南部，为多伦多地区带来持续至周五晚的大雨。 这个低压系统将导致长时间的降雨，可能会出现嵌入式雷暴，这可能会增强降雨强度，可能有局部洪水的风险。 降雨量要到周五晚上才开始减弱，大多伦多地区部分地区可能会出现阵雨。 安大略省南部大部分地区预计本周降雨量为 30-50 毫米，而安省东北部预计本周降雨量为 50-75 毫米。 虽然有2场雷暴轮番来袭，但幸好大多伦多地区气温不会降到很低，近日白天气温基本都在双位数。所以，多伦多的樱花就要开啦。 多伦多樱花最早下周绽放 据 Sakura Watch 的最新消息称，High Park 的樱花最早下周起就会绽放。 目前，园内樱花花朵已经开始进入第三阶段。绿色的花蕾开始膨胀，小花变得可见，然后在第四阶段达到最大尺寸，Sakura Steve 预测这接下来的几周内樱花盛放季即将到来。 第五阶段的标志是粉红色小花的发育，不久之后就会迎来盛花期。 只要气温保持稳定和温暖，多伦多有望在 4 月 18 日至 24 日之间看到花蕾开始开放，这就是说，从下周起樱花就会陆续盛放！ 准备好在暴雨之后迎接多伦多的樱花季吧~ 来源： https://www.theweathernetwork.com/en/news/weather/forecasts/risk-of-strong-winds-hail-as-severe-thunderstorms-threaten-southern-ontario 文章来源：超级生活 如涉及侵权请联系我们删除 03 苹果华裔工程师开特斯拉,车祸身亡!留下两名幼子!家人怒告,6年后… 2018年，美国苹果公司一名38岁的华裔工程师驾驶特斯拉Model X时，启用了自动辅助驾驶模式(Autopilot)，结果撞上了高速公路护栏，不幸身亡，留下了妻子和两名当时年仅3岁和6岁的孩子。 死者的家人之后起诉了特斯拉，称其过失致人死亡。 死者家属质疑特斯拉公司是否夸大了Autopilot的功能，并且没有采取足够的措施防止客户滥用该技术。 这场备受关注的诉讼原计划在4月8日开庭，庭审将持续数周。但就在此案开庭前，特斯拉与死者家属达成庭外和解。 法庭记录中没有披露相关的和解条款，据悉，特斯拉已要求将和解协议的具体金额保密。 苹果工程师遭遇致命车祸 综合华尔街日报、星岛环球网等媒体的报道，这起诉讼案中的华裔工程师名叫黄伟伦(Walter Huang)，2018年3月23日、车祸发生的那天早上，看起来和平时没什么不同，黄伟伦先是送儿子上幼儿园，之后开车去上班。 他驾驶特斯拉2017年出厂的Model X在旧金山附近的一条高速公路上行驶，并启动了自动辅助驾驶模式。 但行驶过程中，汽车突然失控偏离车道，撞上路边的石护栏。 特斯拉车头全毁、玻璃全碎，之后更爆炸起火，黄伟伦也在车祸中不幸身亡。 据报道，黄伟伦的特斯拉当时以每小时71英里(约114公里)的速度偏离了高速公路。 美国国家运输安全委员会(NTSB)调查后发现，在事故发生前，黄伟伦曾开启近19分钟的自动辅助驾驶模式。 报道称，那辆Model X偏离了一条“褪色且几乎消失”的车道线，并开始沿着一条更清晰的车道线向左行驶，最终导致了悲剧的发生。 特斯拉也已向美国国家运输安全委员会确认，Autopilot自动辅助驾驶模式是为有“清晰车道标记”的地区设计的。 在这起车祸中，特斯拉公司坚称，调查显示，车祸发生前6秒，没有检测到黄伟伦的手放在方向盘上。 调查人员发现，他在自动辅助驾驶模式启动时正在手机上玩电子游戏。 而在撞车前，黄也没有刹车或试图将汽车驶离护栏。 因此特斯拉公司表示，黄伟伦自己应该为这起车祸负全责。 黄伟伦驾驶特斯拉Model X时，启用自动驾车辅助模式，结果撞车身亡。美联社 黄伟伦家人的律师则强调，尽管司机在驾驶时存在分心的情况，但特斯拉同样有不可推卸的责任。 黄家律师称，调查结果确实显示，事发时黄伟伦的苹果手机打开了游戏。但不能因为打开了这一应用程序就证明他正在玩游戏。 另外，特斯拉在明知自动辅助驾驶技术存在严重缺陷的情况下，仍过度吹嘘其技术能力，让很多司机感觉这就是一款自动驾驶软件。 黄伟伦的家人称，特斯拉司机相信了Autopilot比人类驾驶汽车更安全的想法，在特斯拉的营销方式之下，客户根本不会预计到自己会遭遇危险甚至是致命的问题。 黄家的律师在法庭文件中指出，特斯拉明知自动辅助驾驶模式有缺陷，“却仍然让活生生的人类司机，替他们进行自动驾驶软件的测试任务，导致这个家庭失去丈夫、两个孩子失去疼爱的父亲。” 事实上，在特斯拉和黄家的和解协议达成之前，该案已受到法律界的密切关注，特斯拉目前还面临着其他涉及Autopilot自动辅助驾驶的纠纷。 有法律界人士称，特斯拉之所以与家属达成和解，可能担心一旦走上诉讼，身为大型企业的他们，很可能面临数亿、数十亿美元的天价死亡赔偿金。 特斯拉紧急召回 黄伟伦车祸发生后，特斯拉的自动辅助驾驶系统受到美国监管部门的严厉监督。 经过两年的调查、分析了近1000起类似的车祸后，美国国家运输安全委员会在分析报告中表示，特斯拉的自动辅助驾驶系统会给予司机一种“错误的安全感”。 这导致司机们很容易在自动辅助驾驶模式难以安全驾驶的情况下，仍开启该模式。 去年6月，华盛顿邮报的报道称，过去4年来，全美共有736起车祸与特斯拉的自动辅助驾驶功能有关，远超之前的报道，这些车祸中至少造成17人死亡，另有5人重伤。 去年12月，特斯拉发出召回通知：召回包括其在美国销售的几乎所有汽车，车辆数达到203万辆！ 包括2012-2023年款Model S、2016-2023年款Model X、2017-2023年款Model 3和2020-2023年款Model Y。 这些车辆全部配备了Autopilot。召回后，特斯拉进一步调整了系统设定，增加了更多的驾驶者警报。 这样，当驾驶者启用自动辅助驾驶模式且没有注意道路或将手放在方向盘上时，系统会向他们发出更多警告。 特斯拉称，Autopilot软件并非为完全自动驾驶而设计，在这项技术启用时驾驶员可以控制车辆。 公司表示，其网站和用户手册明确指出，该软件需要司机的主动监督。 特斯拉始终坚称，只要车主“正确使用”自动辅助驾驶模式，这一技术就是安全的。 在最近的两次庭审中，特斯拉都取得了胜利，陪审员在最近一次庭审中认定特斯拉不应对车祸负责，因为他们认定自动辅助驾驶模式不存在制造缺陷。 文章来源：温哥华港湾 如涉及侵权请联系我们删除 想要咨询更多关于换汇，投资，私人银行等信息，欢迎联系我们。 中国免费直播号：950-405-98572 |
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